【终点站车次怎么和其他地方不一样】首都机场高速主路拥堵瓶颈路段打通


发布时间:2021-05-14 08:32:36 阅读量:5372 作者:章昭

北京市交通委路政局项目中心副主任王栋介绍,该段拓宽工程与一期已实施的北小河桥至五环出口增设的约500米长右转车道连接起来,形成1终点站车次怎么和其他地方不一样.9公里的拓宽改造,有效地提升了道路通行能力,缓解拥堵现状。拥堵瓶颈路段打通后,也有望缓解温榆河至北皋路段的拥堵情况,减少车辆堆积。

机场高速(北皋-北小河桥)拓宽改造工程也同步完工,在机场高速北皋收费站至北小河桥进京主路外侧增加一条3.75米行车道。至此,机场高速北皋-五元桥东1.9公里拥堵瓶颈路段全部打通。

机场高速北皋入口封闭解除

4月29日24时,机场高速北皋入口封闭解除。今年1月,不少市民反映机场高速北皋路口封闭导致京密路爆堵。此前,北青报记者从市交通委获悉,北皋入口封闭是为了配合机场高速进京(北皋桥-北小河桥)拓宽改造工程,而非永久封闭。市民进城不必再绕行京密路。所谓拓宽工程就是在机场高速北皋收费站至北小河桥进京主路外侧增加一条3.75米行车道,保留设置最外侧应急车道。工程实施后,该路段将由现状三车道变为四车道。

昨天上午11点,北青报记者在现场看到,目前拓宽后的四车道已经启用,车辆通行顺畅。

机场高速北皋至五元桥东瓶颈路段打通

机场高速的拥堵是一个顽疾。据介绍,仅早高峰北皋入口三个小时就能有6100辆车通过,全天交通量更是超过20000辆。路政局项目管理中心项目负责人冯强介绍,机场高速进京方向主路有三车道和一条应急车道,匝道有一条车道和一条应急车道。但常年都是6条车道均被车辆占满,然后汇聚到三条车道上造成道路拥堵。增加车道后,匝道上的车辆不用再并线可以直接进入主路。北皋至北小河路段通行能力有望提升30%左右。

文/本报记者 刘珜 摄影/本报记者 黄亮

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分钟寺桥疏堵改造目前正在招标,疏堵工程将改变从京津唐上三环的匝道方向,避免车辆交汇造成的拥堵。

此外,王栋介绍,西四环五路桥公交站也将进行改造。目前,五路桥多条公交线集中进站,乘客经常在主路上候车,导致交通拥堵。未来将在海淀五路居地铁站旁新增一个公交站,将玲珑路的公交线路分散过来,缓解西四环南向北的压力。同时,还将在西四环增加一条到玲珑路的右转车道。

文/本报记者 刘珜

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北皋 机场 小河

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